2024年7月10日，中遠海運特運運營的兩艘全球最大的7500車位LNG（液化天然氣）雙燃料新型汽車船——“遼河口”輪和“閩江口”輪進行了命名首航。這一事件標(biāo)志著中國汽車遠洋運輸船隊正式進入了“大船時代”和“新能源時代”。

這兩艘姊妹船均采用了先進的環(huán)保技術(shù)和設(shè)計，滿足國際海事組織嚴格的TIER III排放標(biāo)準(zhǔn)，相比于傳統(tǒng)的燃油汽車運輸船，能顯著減少碳排放、氮氧化物排放、硫化物排放以及PM顆粒物排放。據(jù)估計，使用LNG作為替代燃料，每次往返中國至歐洲的航程可以減少CO?排放達2100多噸。

“遼河口”輪從廈門出發(fā)，搭載了超過5000輛來自北汽、柳汽、比亞迪、奇瑞等品牌的商品車，目的地是歐洲。而“閩江口”輪則在上海完成了裝船作業(yè)，裝載了4800余輛商品車，準(zhǔn)備前往波灣地區(qū)。

除了環(huán)保特性，這些新型汽車船還配備了現(xiàn)代化的監(jiān)控系統(tǒng)，利用紅外感溫成像技術(shù)、圖像識別算法、物體監(jiān)測算法和邊緣計算等數(shù)字化手段，能夠?qū)崟r監(jiān)控艙內(nèi)溫度和車況，提供高溫預(yù)警和超高溫報警功能，確保汽車運輸?shù)陌踩?。同時，它們還能為客戶提供汽車物流供應(yīng)鏈的全鏈條“可視化”體驗，實現(xiàn)運輸過程中車輛的精準(zhǔn)定位。

這批船舶的投入使用，不僅體現(xiàn)了中國在綠色航運領(lǐng)域的進步，也為中國的汽車產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)雙碳目標(biāo)做出了貢獻，同時也鞏固了中國在高端汽車運輸船研制領(lǐng)域的全球領(lǐng)先地位。