2024年7月10日，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)運(yùn)營(yíng)的兩艘全球最大的7500車位LNG（液化天然氣）雙燃料新型汽車船——“遼河口”輪和“閩江口”輪進(jìn)行了命名首航。這一事件標(biāo)志著中國汽車遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊(duì)正式進(jìn)入了“大船時(shí)代”和“新能源時(shí)代”。

這兩艘姊妹船均采用了先進(jìn)的環(huán)保技術(shù)和設(shè)計(jì)，滿足國際海事組織嚴(yán)格的TIER III排放標(biāo)準(zhǔn)，相比于傳統(tǒng)的燃油汽車運(yùn)輸船，能顯著減少碳排放、氮氧化物排放、硫化物排放以及PM顆粒物排放。據(jù)估計(jì)，使用LNG作為替代燃料，每次往返中國至歐洲的航程可以減少CO?排放達(dá)2100多噸。

“遼河口”輪從廈門出發(fā)，搭載了超過5000輛來自北汽、柳汽、比亞迪、奇瑞等品牌的商品車，目的地是歐洲。而“閩江口”輪則在上海完成了裝船作業(yè)，裝載了4800余輛商品車，準(zhǔn)備前往波灣地區(qū)。

除了環(huán)保特性，這些新型汽車船還配備了現(xiàn)代化的監(jiān)控系統(tǒng)，利用紅外感溫成像技術(shù)、圖像識(shí)別算法、物體監(jiān)測(cè)算法和邊緣計(jì)算等數(shù)字化手段，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控艙內(nèi)溫度和車況，提供高溫預(yù)警和超高溫報(bào)警功能，確保汽車運(yùn)輸?shù)陌踩?。同時(shí)，它們還能為客戶提供汽車物流供應(yīng)鏈的全鏈條“可視化”體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過程中車輛的精準(zhǔn)定位。

這批船舶的投入使用，不僅體現(xiàn)了中國在綠色航運(yùn)領(lǐng)域的進(jìn)步，也為中國的汽車產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)做出了貢獻(xiàn)，同時(shí)也鞏固了中國在高端汽車運(yùn)輸船研制領(lǐng)域的全球領(lǐng)先地位。