小说网,豆豆小说阅读网 http://44msc.cn/en Shenzhen Ruidatong Supply Chain Co.,Ltd. Fri, 20 Dec 2024 06:15:53 +0000 en-US hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.1 國際物流中的“甩柜” http://44msc.cn/en/%e5%9b%bd%e9%99%85%e7%89%a9%e6%b5%81%e4%b8%ad%e7%9a%84%e7%94%a9%e6%9f%9c/ http://44msc.cn/en/%e5%9b%bd%e9%99%85%e7%89%a9%e6%b5%81%e4%b8%ad%e7%9a%84%e7%94%a9%e6%9f%9c/#respond Fri, 20 Dec 2024 06:15:53 +0000 http://44msc.cn/?p=3111 甩柜，英文稱為“Missed Sailing”或“Rolling”，指的是貨物未能在預(yù)定的船期裝船，而是被推遲到下一班船期。這種情況通常發(fā)生在貨物到達港口后，由于各種原因?qū)е聼o法及時裝船。甩柜可能會導(dǎo)致貨物到達目的地的時間推遲，從而影響貨主的生產(chǎn)和銷售計劃。
甩柜的原因多種多樣，以下是一些常見的原因：
船舶超載：由于船舶載貨量超過預(yù)定計劃，導(dǎo)致部分貨物無法裝船。
船期調(diào)整：船公司臨時調(diào)整船期，導(dǎo)致貨物無法按時裝船。
船舶故障：船舶在抵達港口前出現(xiàn)技術(shù)問題，需要維修，導(dǎo)致無法按時抵達港口。
港口擁堵：港口作業(yè)繁忙，導(dǎo)致貨物無法及時裝船。
碼頭作業(yè)效率低下：碼頭的裝卸效率低，導(dǎo)致貨物無法在預(yù)定時間內(nèi)裝船。
貨物延遲到達：貨主未能在預(yù)定時間內(nèi)將貨物運至港口。
文件不齊全或錯誤：出口文件不齊全或存在錯誤，導(dǎo)致貨物無法及時通關(guān)。
海關(guān)查驗：貨物在出口前需要接受海關(guān)查驗，導(dǎo)致貨物通關(guān)時間延長。
海關(guān)政策變動：海關(guān)政策的臨時變動可能導(dǎo)致貨物通關(guān)受阻。
天氣原因：惡劣天氣導(dǎo)致船舶無法按時抵達港口。
自然災(zāi)害：地震、洪水等自然災(zāi)害影響港口作業(yè)。
政治因素：政治動蕩或罷工等導(dǎo)致港口或船公司運營受阻。
為了減少甩柜帶來的影響，貨主可以采取以下措施：
提前規(guī)劃：提前與貨代和船公司溝通，確保貨物的出口文件準(zhǔn)確無誤，并盡量提前將貨物運至港口。
選擇可靠的合作伙伴：與信譽良好的貨代和船公司合作，了解他們的甩柜政策和歷史記錄。
購買保險：為貨物購買運輸保險，以減輕因甩柜導(dǎo)致的潛在損失。

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2024年11月29日，MSC升級其東西向獨立運輸網(wǎng)絡(luò)，將通過加掛額外的港口，優(yōu)化亞洲至歐洲、美國和加拿大的連接，旨在為客戶提供更多直接港口配對連接的選擇，同時保證具有競爭力的運輸時間。
MSC表示，其擁有一支超大規(guī)模、實力雄厚的集裝箱船船隊。同時，運營獨立性賦予了MSC更多的適配力和靈活性，以便高效支持客戶的業(yè)務(wù)拓展。
MSC強調(diào)，未來的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)將以長期試運行的直航網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，致力于為客戶提供更多元的直達港口選擇、更廣泛的海運貿(mào)易輻射范圍和更高效的連通優(yōu)勢。

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熏蒸是一種使用化學(xué)藥劑或熱氣處理物品的方法，目的是為了消滅或控制害蟲、病原體、雜草種子等有害生物。在國際貿(mào)易中，熏蒸通常用于木材和木制品，以防止害蟲跨境傳播，保護各國的森林資源和生態(tài)環(huán)境。
熏蒸處理通常在密閉的容器中進行，確?；瘜W(xué)藥劑或熱氣能夠均勻地滲透到物品的每一個角落。處理后，物品需要達到一定的安全標(biāo)準(zhǔn)，以確保在運輸過程中不會對環(huán)境或人類健康造成危害。
木制品出口需要進行熏蒸處理的主要原因是為了滿足國際植物保護公約（IPPC）的規(guī)定以及進口國的植物衛(wèi)生要求。這些規(guī)定和要求旨在防止害蟲和病原體通過國際貿(mào)易傳播，從而保護各國的森林資源和生態(tài)平衡。主要原因包括：
防止害蟲傳播：未經(jīng)處理的木制品可能攜帶害蟲，如甲蟲、白蟻等，這些害蟲可能在新的環(huán)境中存活并繁殖，對當(dāng)?shù)氐纳仲Y源構(gòu)成威脅。
遵守國際法規(guī)：IPPC制定了國際標(biāo)準(zhǔn)ISPM 15（國際植物保護公約第15號標(biāo)準(zhǔn)），規(guī)定了木質(zhì)包裝材料的國際處理和標(biāo)識要求。大多數(shù)國家要求進口的木制品必須符合ISPM 15標(biāo)準(zhǔn)。
保護本國生態(tài)：各國政府為了保護本國的森林資源和生態(tài)安全，通常會要求進口的木制品必須經(jīng)過熏蒸處理，并附有相應(yīng)的證明文件。

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編碼結(jié)構(gòu)

（一）國際通行位數(shù)

1、HS 編碼在國際上通用的是 6 位數(shù)字，共涵蓋 22 大類 98 章。

①第 1 – 2 位數(shù)碼表示 “類、章”（Chapter），其中共有 21 類（類號用一位數(shù)字表示，但第 21 類用兩位數(shù)字表示，即第 98 章），97 章（第 77 章留空）。

②第 3 – 4 位數(shù)碼代表 “品目”（Heading），每一章下根據(jù)需要分成若干品目，用兩位數(shù)字表示，共有 1241 個四位數(shù)的稅目。

③第 5 – 6 位數(shù)碼代表 “子目”（Subheading），品目下再細(xì)分子目，編碼在所屬品目基礎(chǔ)上加兩位數(shù)字構(gòu)成，共有 5019 個六位數(shù)子目。

（二）各國自定義位數(shù)

1、由于 6 位數(shù)碼難以滿足所有商品分類需求，各國可在其基礎(chǔ)上細(xì)分。在中國，實行十位編碼，前六位與國際通用編碼等效，第七至十位是我國的子目，是根據(jù)我國進出口商品情況進行的分類拓展。

2、中國海關(guān)與檢驗檢疫部門合并后，海關(guān)商品編碼擴展到十三位，第十一位至第十三位被稱為 CIQ 附加碼，用于進出口檢驗檢疫申報。

主要用途

1、商品分類

為全球商品提供統(tǒng)一且標(biāo)準(zhǔn)化的分類體系，使不同國家間的貿(mào)易數(shù)據(jù)具有可比性。

2、海關(guān)監(jiān)管和統(tǒng)計

用于海關(guān)對進出口商品的監(jiān)管和統(tǒng)計，審核關(guān)稅標(biāo)準(zhǔn)，為海關(guān)征稅提供便利，保障貨物順利通關(guān)，促進外貿(mào)交易。
3、海關(guān)征稅

是海關(guān)征稅的重要依據(jù)，不同商品依其 HS 編碼歸入不同稅率類別，確定關(guān)稅稅率和進口環(huán)節(jié)增值稅。

4、商品檢驗

通過 HS 編碼對需檢驗商品進行相關(guān)檢驗，確保商品質(zhì)量和安全。

]]> http://44msc.cn/en/%e6%b5%b7%e5%85%b3%e7%bc%96%e7%a0%81hs-code/feed/ 0 海運物流之出口拼箱注意事項 http://44msc.cn/en/%e6%b5%b7%e8%bf%90%e7%89%a9%e6%b5%81%e4%b9%8b%e5%87%ba%e5%8f%a3%e6%8b%bc%e7%ae%b1%e6%b3%a8%e6%84%8f%e4%ba%8b%e9%a1%b9/ http://44msc.cn/en/%e6%b5%b7%e8%bf%90%e7%89%a9%e6%b5%81%e4%b9%8b%e5%87%ba%e5%8f%a3%e6%8b%bc%e7%ae%b1%e6%b3%a8%e6%84%8f%e4%ba%8b%e9%a1%b9/#respond Fri, 29 Nov 2024 09:45:27 +0000 http://44msc.cn/?p=3092 出口拼箱（Less than Container Load, LCL）是指當(dāng)貨物量不足以裝滿一個整柜時，將多個發(fā)貨人的貨物集中裝載到同一個集裝箱內(nèi)進行運輸?shù)姆绞健＿@種方式對于小批量貨物的國際運輸非常經(jīng)濟有效。下面是進行海運物流之出口拼箱時需要注意的一些事項：

1.包裝要求：確保所有物品都按照國際運輸標(biāo)準(zhǔn)妥善包裝。使用堅固的箱子或托盤，并采取適當(dāng)?shù)奶畛洳牧弦苑乐箵p壞。同時，正確標(biāo)記每個包裹，包括目的地、聯(lián)系信息等。
重量和體積限制：了解并遵守承運人對單件貨物的最大重量及尺寸限制。超重或過大可能會導(dǎo)致額外費用甚至被拒絕接受。
2.文件準(zhǔn)備：準(zhǔn)備好所有必要的出口文件，如商業(yè)發(fā)票、裝箱清單、產(chǎn)地證等。準(zhǔn)確填寫這些文件是保證順利通關(guān)的關(guān)鍵。
3.清關(guān)手續(xù)：了解目的國的進口規(guī)定以及可能產(chǎn)生的關(guān)稅和其他稅費。提前準(zhǔn)備好相關(guān)資料以便快速完成清關(guān)過程。
4.溝通渠道：保持與物流公司良好的溝通，及時跟蹤貨物狀態(tài)。如果遇到問題能夠迅速解決。
5.選擇可靠的服務(wù)提供商：選擇有良好聲譽且經(jīng)驗豐富的貨運代理公司，他們能提供專業(yè)的建議和服務(wù)，幫助你順利完成整個流程。

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中國貨代100強：年度營業(yè)總收入排名，中國外運股份有限公司排名第一，其次是中遠(yuǎn)海運物流供應(yīng)鏈有限公司，中鐵國際多式聯(lián)運有限公司排在第三位。

中國海運貨代50強：海運板塊排名（以海運業(yè)務(wù)總收入計），中外運和中遠(yuǎn)海運占據(jù)第一、第二，中集世聯(lián)達位列第三。

中國空運貨代50強：空運板塊（以空運業(yè)務(wù)總收入計），排名第一的依舊是中國外運空運，愛派克斯（中國）排在第二位，敦豪（中國）位居第三。

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LSS是“Low Sulphur Fuel Surcharge”或“Low Sulphur Surcharge”的縮寫，中文意為“低硫附加費”。這是航運公司為了應(yīng)對國際海事組織(IMO)對船舶排放標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定而設(shè)立的一種附加費。根據(jù)IMO的規(guī)定，自2015年1月1日起，特定排放控制區(qū)(ECA)內(nèi)的船舶必須使用硫含量不超過0.10%m/m的燃料油，或安裝等效的廢氣凈化系統(tǒng)。這些措施旨在減少硫氧化物的排放，支持全球環(huán)境保護目標(biāo)。

LSS費用的由來：
為了達到上述排放標(biāo)準(zhǔn)，船舶在進入ECA時需要使用成本更高的低硫燃料油，或是安裝廢氣凈化設(shè)備。這些額外的成本最終轉(zhuǎn)化為LSS附加費，由航運公司向客戶收取，以彌補因遵守環(huán)保規(guī)定而產(chǎn)生的費用增加。

收費標(biāo)準(zhǔn)：
不同航運公司對于LSS的收費存在差異，具體費用取決于航線、港口等因素。通常情況下，基本港和中轉(zhuǎn)港的收費標(biāo)準(zhǔn)也會有所不同。

費用承擔(dān)主體：
LSS費用被視為海運費的一部分，而非起運港的本地費用。因此，在國際貿(mào)易術(shù)語中，費用的承擔(dān)方會有所不同：
FOB條款：指賣方僅負(fù)責(zé)將貨物裝載到船上，之后的運輸費用（包括LSS）由買方承擔(dān)。
C&F或CIF條款：這兩種條款下，賣方需要支付從裝運港到目的港的全部運輸費用，因此LSS費用也由賣方承擔(dān)。
綜上所述，LSS是一種重要的航運附加費，其收取反映了國際社會對環(huán)境保護的要求。了解LSS的性質(zhì)及其在不同貿(mào)易條款下的承擔(dān)方式，有助于進出口企業(yè)更好地管理成本，確保交易順利進行。

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該委員會表示，已將伊朗伊斯蘭共和國航運公司(IRISL)及其董事穆罕默德·禮薩·基亞巴尼(Mohammad Reza Khiabani)等列入制裁名單。
報道稱，新的制裁針對用于運輸伊朗制造的無人機、導(dǎo)彈以及相關(guān)技術(shù)和部件的船只和港口。其中包括禁止與受制裁個人和實體擁有、經(jīng)營或控制的港口和船閘進行任何交易。
歐盟還制裁了3家俄羅斯航運公司，理由是“這些企業(yè)跨越里海運輸包括無人機零部件在內(nèi)的伊朗武器，為駐烏克蘭的俄羅斯軍隊提供補給”。
當(dāng)?shù)貢r間19日，伊朗外交部發(fā)言人巴加埃表示，強烈譴責(zé)歐盟和英國針對伊朗伊斯蘭共和國航運公司等實體施加制裁，稱其做法毫無根據(jù)、違反國際法標(biāo)準(zhǔn)，也違反了英國等國家在伊核協(xié)議中的承諾。

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所有類型 20 尺集裝箱達 3800 美元 、所有類型 40 尺集裝箱和 45 尺干箱達 5300 美元

具體標(biāo)準(zhǔn)如下：每 20 尺柜 1000 美元 ；每 40 尺柜 2000 美元 ；每 45 尺高柜 2000 美元 。

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