截至今年9月底，上海港集裝箱吞吐量達(dá)到了3910.2萬TEU（標(biāo)準(zhǔn)箱），相比去年同期增長了8%，再次刷新歷史記錄。上海作為國際?？者\(yùn)輸樞紐的地位進(jìn)一步穩(wěn)固，其集裝箱與旅客吞吐量均呈現(xiàn)穩(wěn)步增長態(tài)勢。

在過去的一年里，上海國際航運(yùn)中心的建設(shè)取得了一系列階段性成果，不僅在硬件設(shè)施上有所突破，而且在多項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)上表現(xiàn)突出，彰顯了其在全球航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)中的重要性。

在海港建設(shè)方面，羅涇集裝箱港區(qū)一期工程已經(jīng)完工并投入運(yùn)營，新增設(shè)了一個(gè)10萬噸級(jí)和四個(gè)1萬噸級(jí)的泊位，設(shè)計(jì)年吞吐能力達(dá)到260萬TEU，成為長江與海洋運(yùn)輸之間的重要節(jié)點(diǎn)，極大提升了上海港的整體效能和處理能力。此外，上海港還優(yōu)化了運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，其中水水中轉(zhuǎn)的比例高達(dá)60.6%，而海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)也實(shí)現(xiàn)了72.7萬TEU的吞吐量，較上年同期增長了38.6%。

與此同時(shí)，在空港領(lǐng)域，上海的兩大機(jī)場在今年前三個(gè)季度共完成了60.2萬架次的航班起降、9343.3萬人次的旅客運(yùn)輸以及307.2萬噸的貨物吞吐，分別比去年同期增長了17.8%、33.5%和12%。這些數(shù)據(jù)表明，上海航空業(yè)已全面恢復(fù)至2019年的水平。